五月时节，春暖花开，许多朋友开始了自己的户外驾驶之旅，在这暖春之际，驾着自己的小车结上三五好友，享受别样的时尚动感风已经成为眼下最热门的户外活动了，那么就看看吉利全球鹰给我们带来怎样的惊喜！

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GX2的外观设计上更趋向于“野性”：该车将最小离地间隙提高至160毫米，通过性超越了同级别其他车型；GX2分别在车顶和车门处加装了行李架以及黑色防擦条；此外，该车还是A00级小车中唯一配有外置备胎的车型。而称为战斧式前脸的造型设计，配合熏黑的前大灯组，再加上棱角分明的一体式双色磨砂前保险杠，为GX2塑造出一副刚毅的面颊。与此同时，GX2的车尾也被设计得很有立体感，全新设计的尾灯组已经脱离了熊猫可爱的脚掌造型，同时，宽大的黑色后保险杠也让GX2很有越野车的感觉。

不过，即使是设计更刚毅、更运动化，GX2的外观还是很灵动时尚的，这从该车的椭圆形大灯、开嘴式进气格栅和圆润的车身上就能看到。

为了更贴近男性消费需求，GX2的内饰采用了全黑设计，而且车内方向盘也从熊猫的三幅式改为四幅式，营造出更加运动的视觉效果。与此同时，GX2在内饰材料方面有所升级，中控台附近的塑料质感有明显进步，车内针织面料座椅的用材也很舒服。而令记者意外的还有GX2配备了无钥匙进入、一键式启动、标配DVD+GPS导航系统以及集成可视倒车雷达功能，这在经济型轿车中确实难见。

此外，在底盘上升的同时，GX2车顶圆润的弧线也增加了车内头部空间，不过仅限于前排空间，相对而言，GX2的小型车身决定了这款车后排无论是头部还是腿部空间都会很局限。但是GX2的行李厢空间并不算小，在不放倒后排座椅的情况下，大概可以可以放下两个行李箱子有余。

相比吉利熊猫的动力方面，GX2有所加强，搭载了1.5升直列4缸16气门双顶置凸轮轴的VVT发动机，发动机的最大功率为75千瓦，最大扭矩为136牛•米，与同级别车型的1.0升或1.3升发动机配置相比，这款车在动力总成上确实比较有优势。

由于自重仅为1吨左右，GX2在加速方面表现比较不错，在怠速状态下，该车发动机的噪声和振动都得到了很好的抑制，而且在行驶换挡时，该车的整体情况比较平稳，特别是当转速超过2000转时，GX2的加速性表现就很令人满意，油门反应也很灵敏。不过遗憾的是，这款车在低转速时，油门的反应速度略有延迟，动力方面表现也稍有欠缺。另外，GX2匹配的是一款5挡手动变速箱，总体来说这款变速箱挡位比较清晰，而且换挡也很平顺，但变速器挡位较长，驾驶初期会稍有不适。

相对于其他A00级车型，GX2的悬挂调校得很紧凑，其搭载的前麦弗逊独立式后扭力梁半独立悬架较为坚韧，可以为车辆行驶时提供不错的支撑性和平稳性。而且，这辆车的减震效果很让人意外，乘坐时感受到的颠簸感比想象中好很多。而且驾驶该车通过砂石或沟渠路面时，由于这款车的最小离地间隙大，通过时也比较轻松。不过，GX2的发动机隔音效果并不理想，特别是高速行驶时，发动机的噪音非常明显。（转载）