中新网12月6日电 “校车安全问题”现已成为时下一个热门话题，下至学生家长，上至中央领导都给予了前所未有的关注。前不久，国务院总理温家宝专门针对多个地方出现的校车安全问题强调，要抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，建立相应管理制度，并责成有关部门迅速制订《校车安全条例》。

　　那么怎样的校车才是安全的呢？据了解，国外对校车的安全有着严格的制造质量标准，被誉为“武装到了牙齿”，包括各种防撞材料和措施，确保在各种突发交通事故中能将损伤降低到最低程度，但是否具备了这些“钢铁般”的武装，我们的校车就安全了呢？关键还是要看我们汽车的安全技术能否在“校车安全”上真正体现出来，发挥作用，我们需要的“校车安全”不仅仅是用“坦克式”的方式来体现，而是需要先进的安全技术来保障。这不禁让我们想到吉利最新推出的一项世界独创的汽车安全技术——爆胎监测与安全控制技术系统，即BMBS技术，它对汽车行驶安全的重要性已得到世界认可，对确保校车行驶安全应该有着举足轻重的作用。

　　爆胎被公认是汽车行驶状态下行车安全的头号杀手。有统计表明，汽车行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，占受伤人数的63.94%，占直接财产损失的43.38%。爆胎造成的伤亡率远远高于汽车碰撞。前不久，一则“一次爆胎毁了一支球队”的新闻震撼足坛，多哥的一家大牌足球俱乐部菲兰特星队在前往客场备战比赛时，大巴侧翻引发重大交通事故，对事故调查后得出的结论是，大巴爆胎导致了车辆侧翻并坠入深达数十米的山涧，最终的统计结果显示，事故导致车上至少6人死亡和28人严重受伤。按常理说，这支球队乘坐的大巴车应该不是一般的大巴车，但在这样的事故中同样难逃一劫，试想，如果这辆车配装了“BMBS”，也许结局就完全不一样了。

　　据不完全统计，我国目前发生在校车上的安全事故，乡村、城镇多于大中城市，山路、公路多于城市市区道路。这种爆胎的隐患是非常大的，是时时存在的，不应该被忽视，尤其在校车的安全设置上，更应注重这种汽车安全技术的运用，要通过安全技术的装配从根本上为校车系上“安全带”，而不是简单追求一种形式上的东西，只有安全技术上的创新与突破，才是安全保障的首要因素。

　　但愿“校车安全”问题，能给我们每个汽车生产厂家和消费者提个醒，汽车安全对每一个人来说都是第一位的，不仅仅是校车。