近几年，车市上演了一场SUV热，不论是进口、合资，亦或是自主品牌的SUV都在市场上热销，而且还以每年两位数在增长。虽然吉利早前全球鹰GX7已经在车展上亮过相，但一直拖着没有上市。日前，全球鹰GX7在厦门举办了一场大规模媒体试驾会，为其在北京车展的正式上市铺路。
1.8升手动打先锋
记者了解到，GX7将分为1.8升、2.0升和2.4升3个排量，即将在北京车展正式上市的为1.8升手动挡车型。据透露，1.8升手动挡车型有红、白、金3款颜色，定价将在9万至11万元之间，2.0升和2.4升手自一体车型则将在下半年陆续推出。
全球鹰GX7已经前期宣传了很久，却一直迟迟没有上市。据介绍，吉利内部将全球鹰GX7的目标客户定位为25至35岁，第一次购车的年轻群体，竞争对手直指哈弗H6和比亚迪S6。
外形设计更显年轻运动
从帝豪EC7开始，吉利车型的研发水平已经达到了一定水准，到这款SUV，更是让人惊喜。从GX7身上能发现许多当代汽车造型的流行元素，虽然从外观上看，GX7的设计风格借鉴了丰田RAV4，但前脸装配的前大灯让整车看起来更加精神、稳重大气。
GX7的动感曲线主要来自窗线及其前趋的侧面棱线，2661毫米的轴距令车身比例较为协调，再配以225/65 R17轮胎加五辐铝圈，GX7的气势是值得竞争对手认真对待的。
内部空间宽敞舒适
打开全球鹰GX7的车门，没有扑鼻而来的塑料及粘合剂的化学挥发物的气味，也没有强烈的皮革味道。
试驾车内饰采用现代流行设计趋势的黑/米色调，功能区全在黑色区域，近似皮肤的浅色调则用以制造温馨和亲切感。值得一提的是后座可以前后调整，范围有10厘米以上，应该是在行李舱物件较多，而后座又要坐人时发挥作用。后座全折叠后形成一个不小的行李平台，打开行李舱盖板，是6个比较深的储物格，对于东西多且放置随意的人会有很大的帮助。
并非一部稚嫩的SUV
即将上市的全球鹰GX7搭载的是1.8升发动机，匹配5速手动变速箱。这套动力总成已经用于吉利的多款车型，足以满足城市驾车需求。
总体来说，在驾驶过程中全球鹰GX7 并没有令人不顺畅的感觉。在转弯和停车时，减震及悬架支撑有点欧洲车的风范，行驶稳定性也不错。全球鹰GX7的离合器、制动、油门踏板行程及力度调整得恰到好处，即使习惯驾驶自动挡的人也没感到有什么不适应，操控很舒服。转向器的啮合间隙非常紧密，转向干净利落，转向力及回正都非常不错，显然在开发阶段经过长时间锤炼。
