即使在中国这个全球最千姿百态的汽车市场，吉利汽车也绝对是个看点不断的异数。从最早的草根文化起家到现在将瑞典豪门沃尔沃收归旗下，吉利汽车可谓实现了华丽转身。销售数字也支持了这种说法，2012年4月，吉利集团总销量为36582辆，较去年同期同比增长约4.8%，今年前4个月汽车总销量为15.51万辆，较去年同期增长1.6%，完成今年全年销量目标46万辆的33.7%。除了纵向比较的增长，吉利汽车与其他汽车企业的竞争中也赢得了第一场，从今年前4个月轿车企业的销售情况来看，吉利汽车已取代奇瑞汽车成为自主品牌的领军企业，排名升至第6名。

　　取得如此佳绩，如果要深挖其原因，估计一本书也写不完，其实归根结底最重要的一点，就是吉利企业理念的转变——从“造老百年买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。理解了这个理念，收购沃尔沃汽车(微博) 、放弃销量不错的“老三样”，将旗下产品重新规划为“全球鹰”、“帝豪”、“英伦”三大品牌、熊猫和帝豪EC7接连获得安全碰撞五星评价、不断在国内和海外投资建厂扩大产能……所有这些令人刮目相看的事件就都是水到渠成、顺其自然的事了。而看似无情的市场其实最尊重那些有思想有理想更有办法的企业，吉利的“帝豪”品牌从无到有，短短几年就获得了市场的认可，不仅是绝对的自主品牌车型在中高端市场的销量冠军，其月销过万的成绩也足以与外资品牌一较高下。

　　未来，吉利的后劲将更加源源不断，收购沃尔沃之后，将会有更多沃尔沃技术应用到吉利汽车上。