■外形儒雅内饰细腻
在花冠经历了数代的更迭后，其精致儒雅的气质早就深入人心，整车造型圆润流畅。花冠EX的外观与老款并不是完全相同的。一是车头部分，进气格栅的变化，瀑布式格栅更加大气，还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂，远远看去，运动感十足。
钣金方面，花冠EX没有缩水，和老款花冠一样的外钣金工艺可以让大家比较容易接受。
在内饰方面，日系车的内饰一向比较精致，花冠EX自然不例外。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能。此外，仪表盘也比老款更加漂亮清晰。
驾驶席空间足够大，即便是身高180cm坐进去，的车主其空间也不显得拥挤。车内的储物格相对较多，可以放置不同种类的物件，方便查看。其他内饰感觉符合大众标准，没有特别的。噪音也比较小，全封闭，车内几乎没有噪音、杂音，CD飘出的声音清亮悦耳。
■动力强劲不张扬
花冠EX这次重要的一个改进就是换装了新的双VVT-i发动机，花冠EX与卡罗拉采用同样的发动机，新的1.6升双VVT-i发动机可以对进排气门都进行控制，从而达到提升动力的目的。驾驶中，感受到了花冠EX发动机油门非常积极，甚至要比卡罗拉要快得多。
给我印象比较深刻的是这款新的1.6双VVT-i发动机和4速变速箱配合比较默契，尤其4速变速箱的“智能逻辑换挡”功能非常贴心，在途中，花冠EX没有出现很多四速变速箱经常会有的“弱智”换挡逻辑，对于上下坡中的加减挡控制做得十分到位，始终让驾驶者感受着发动机的充沛扭力。
■悬挂调校出乎想像
以往日系车的悬挂总是给人比较松散的感觉，尤其是通过颠簸路段时候，经常因为车身比较轻而弹来弹去，所以日系车与扎实的悬挂永远不沾边。在这次试驾花冠EX的过程中，整体调节非常紧的悬挂让日常通过颠簸路段时候少了许多跳动，尤其是通过小区内减速带的时候悬挂的表现非常出色，一点也不会给人感觉驾驶的是一款轻薄的日系车。
■世界级的安全性
花冠EX带有EBD和ABS系统，在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动油压控制装置，适当分配前后轮制动力。在急转弯过程中和紧急制动状态下，刹车都有非常优秀的反应，并且令车辆完全在驾驶者的控制之下。同时在被动安全方面，花冠EX还采用了丰田独有的GOA车身，能够在碰撞发生时将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。还包括双SRS空气囊、可溃缩式转向柱等安全设置。
通过和丰田花冠EX的亲密接触，记者充分体验了丰田车处处周到的人性化设计，不管是配置、动力性能、舒适性、安全性，都能让消费者享受驾乘乐趣。
各项庆典活动正在进行中，除了进店有礼、试驾有礼之外，还有订车有礼、购车有礼转介绍购车有礼等等，希望通过这些活动，让消费者感受到桂林中达丰田感恩的心。
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桂林中达丰田汽车销售服务有限公司
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