年末将近，回家过年已成为绝大多数中国人最迫切的心愿。“一票难求”的现状在催生了黄牛党、拼车族之后，也让“春节自驾”成为一种独到的风景。对于大多数人而言，自驾回家不免是一件拉风又便捷的事。年末正值购车高峰期，小编提醒大家，买车需谨慎，理性购车才能尽量避免“人在囧途”的尴尬。

新桑塔纳在受到热捧的同时，也因其较低的配置饱受诟病。那么家轿主力的A级车中，到底谁适合陪伴您走进春节这样一个阖家欢乐的日子？我们选择了包括新桑塔纳在内的三款主流A级车，全方位分析，希望能对您的选择有所帮助。

外部尺寸：新桑塔纳紧凑、凯越够用、新福美来宽敞大气

在过去三十年中，“桑塔纳”这个名字已响彻大江南北，相信多数中国人都不会陌生。现在，新桑塔纳全新上市，再度成为焦点。新桑塔纳出自polo平台，长、宽、高分别为4473×1706×1469（mm），轴距为2603mm，整体车身偏小，用现在的标准看，是辆紧凑级的三厢轿车。

凯越要比新桑塔纳更长、更宽，但高度略有不足，高个子用户可能会感到头顶压抑。凯越三围分别为4515×1725×1445（mm），轴距为2600mm，整体空间还是基本够用。

       

在外观尺寸方面，新福美来要较前二者更有竞争力，长、宽、高分别为4557×1740×1480（mm），轴距达2615mm，一米八的大个可以轻松伸开腿，并且有足够的头顶空间。较大的车身除了提供宽敞舒适的乘驾环境，减少长途旅行的疲惫，还可装载更多年货，为亲朋好友带去不少惊喜。（具体尺寸参数见下表）

项目/车型	新桑塔纳 1.6L手动风尚版	凯越 1.6LX-MT	新福美来 1.6L 冠军版
长	4473mm	4515mm	4557mm
宽	1706mm	1725mm	1740mm
高	1469mm	1445mm	1480mm
轴距	2603mm	2600mm	2615mm

动力：新桑塔纳略省油、凯越不占优势、新福美来动力优势明显

全新桑塔纳匹配最新的EA211系列1.4升以及1.6升发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等。1.6升最大功率81 KW ，最大扭矩155 N·m，百公里油耗6.0L；1.4升机型最大功率66kw，最大扭矩132N·m，百公里油耗5.9L。新桑塔纳动力总成在同级车型中算不上突出，但基本满足日常用车需求。

（新桑塔纳采用EA211-1.6升发动机 ）

凯越车型较老，全系搭载1.6升发动机，最大功率81 KW，最大扭矩146 N·m。虽然最大功率相同，但由于扭矩略小于新桑塔纳，且车身比新桑塔纳重了130公斤，所以实际驾驶中，凯越的动力比较弱。共有5挡手动和4挡自动两款变速箱可供选择。凯越的手动车型工信部百公里综合油耗为7.7L，自动挡车型为8L。综合来看，油耗确实不低。

（凯越搭载F16D3-1.6升发动机 ）

新福美来沿用海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6发动机，匹配5挡手动变速器和CVT自动变速箱。该发动机最大功率达88.2 KW，最大扭矩158N·m，动力总成要比前两款车都有优势。同时，新福美来综合运用智能化发动机控制模块(ECU)、VVT可变气门控制系统、闭环控制电喷系统、S-EFI 顺序多点燃油喷射系统四大节油科技，手动档百公里综合油耗为6.2L，算得上是低油耗，与凯越相比也是颇显优势，大大降低使用成本。（具体尺寸参数见下表）

        （海马自主研发的HA-VVT--1.6升发动机在同级车重具有领先优势 ）

项目/车型	新桑塔纳 1.6L手动风尚版	凯越 1.6LX-MT	新福美来 1.6L 冠军版
燃油箱容积	55升	60升	55升
发动机型号	EA211	F16D3	HA-VVT-1.6
排量	1598ml	1598ml	1598ml
最大功率	81kW/5600-6000rpm	81kW6000rpm	88kW6000rpm
最大功率——扭矩值	155Nm/3600-4000rpm	146Nm/3600rpm	158Nm/4500rpm
综合工况油耗最大扭矩——转速	5.9L/100km3600-4000r/min(rpm)	7.7L/100km3600r/min(rpm)	6.2L/100km4500r/min(rpm)
综合工况油耗	5.9L/100km	7.7L/100km	6.2L/100km

底盘操控：新桑塔纳舒适性较差；凯越不温不火 ；新福美来舒适、操控性好

新桑塔纳后悬挂采用了和POLO一样的扭转梁结构。扭转梁结构的优点是简单实用，不占用过多车内空间，同时易于维护；缺点是操控性和舒适性较差。另外，在后制动方面，相比凯越和新福美来的四轮盘式刹车，新桑塔纳后轮的鼓式刹车显得不太给力，面对黄灯时可能会有些力不从心。

凯越的操控性很难给人任何惊喜。前麦弗逊式、后双连杆支柱式独立悬架加之填充氮气的气压减震器增加了舒适性，但是偏软的悬架调校使车身容易过早的出现较大侧倾，方向盘转向轻盈但缺乏路感，自动变速器换挡平顺但是同时也不温不火。

新福美来采用RCBS赛车级轿跑底盘组合（即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension），结合其在CTCC赛场上的相关经验，其整车舒适性与稳定性大大提高。不仅如此，新福美来还采用前麦弗逊式、后多连杆4轮独立悬挂系统，经过精心的调教，不仅提供了整车良好的抗侧倾能力，同时也提高了行驶安全性。无论是行驶在高速公路、国道上，还是乡间道路上，都可以提供较好的舒适性。

另外，在轮毂材料方面，新桑塔纳和凯越使用的是钢制轮毂，而新福美来使用的铝合金轮毂则更坚固、更轻便、也更容易散热。

项目/车型	新桑塔纳 1.6L手动风尚版	凯越 1.6LX-MT	新福美来 1.6L 冠军版
前制动类型	通风盘	通风盘	盘式
后制动类型	鼓式	盘式	盘式
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆
后悬挂类型	复合扭转梁式悬架	双连杆独立悬架	多连杆式独立后悬架带横向稳定杆
轮毂材料	钢	钢	铝合金

配置：新桑塔纳简单，凯越基本到位，新福美来安全便利

出于成本控制的需要，全新一代桑塔纳的配置相对简单，很多其他车型上的标配在新桑塔纳上只能选装，这和凯越、新福美来相比又显得相形见绌。如果您想要得到侧安全气囊、多功能方向盘等配置，可能就需要再掏腰包了。

      （新桑塔纳中控台 ）

凯越标配了双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助BA、发动机电子防盗系统、四轮碟刹，可以说最基本的安全保障都有了。在便利性方面，前后电动窗、电动门锁止功能、外后视镜电动调节、遥控钥匙等也让其更加智能化，人性化设计也算是比较到位。

（凯越中控台 ）

新福美来全系标配的自动防眩目内后视镜，要比新桑塔的高级一些。多功能方向盘、倒车雷达，更增加了旅途中的便利性与舒适性。新福美来的原厂GPS导航相比新桑塔纳和凯越更显方便，让长途旅行的心境更为踏实。除风尚版和冠军版，新福美来全系均配有胎压监测系统，能对轮胎气压进行实时自动监测，避免行驶时因胎压过高或过低带来的安全隐患。新福美来配备了OneTouch四门车窗一触式升降、四门车窗防夹以及遥控锁车玻璃自动关闭系统，增加了使用过程中便利性，又保障了乘客，尤其是儿童的安全。整体而言，在配置方面，新福美来要较于桑塔纳丰富。（更多的配置细节请见下表）

（新福美来中控台 ）

 

          

价格促销：新桑塔纳目前无优惠，凯越优惠力度颇大，新福美来追求性价比

新桑塔纳价格在8.49万—12.38万之间，并且目前暂无促销。综合前面的对比分析，新桑塔纳能够受到市场的关注，最大的原因是其在中国市场的30年历史。但希望越大，失望就越大，新桑塔纳在此次对比的三款车中性价比最弱。 

凯越车型虽然比较老，配置和性能比桑塔纳略高，但低于福美来。凯越官方报价为9.99万-11.79万元，但很多经销商都有价格优惠，最低售价约为7万多元。

新福美来人气颇高，新推出的冠军版以其7.18万元的亲民价格受到消费者的青睐。除冠军版外，购新福美来全系车型也有最高10000元的优惠。同时，新福美来CTCC冠军车手岁末签售活动也即将在华中、华东、华南等地开展，届时也将有更为惊喜的购车优惠。

在售后服务方面，福美来也是很给力，购买新福美来享五年或10万公里的保修政策，而新桑塔纳和凯越仅为两年或6万公里。

总结：

以上通过车身尺寸、动力、油耗、底盘操控、配置等方面，对新桑塔纳、凯越、新福美来做出了详细的对比分析。看到这里，想必大家已经了解，新桑塔纳这一耳熟能详的名字在这样的PK中并不占优势。相反，一直热销的新福美来则在种种细节上胜出。

如果真要买辆新车回家过年，面子固然重要，但车辆的性价比、使用成本、操控性、舒适度、配置等因素也不能不理性对待。购买以上三款分别代表德系、美系和自主的三大品牌，都不失面子，但到底买谁更值，还得靠您自己判断。