昨日，7月11日桂林海马4S店在广州军区某汽车连训练基地，进行了一场隆重的新车试驾欢乐会。

     活动到场嘉宾爆棚，内场团购欢乐会座无虚席，活动中精彩演艺，丰厚礼品与惊喜抽奖层出不穷；外场要求试驾新车的客户争先恐后，特别是针对新款全时互联运动轿车海马M6。极限加速，灵敏过弯，嘉宾们实实在在零距离的感受到了时尚赛车的魅力。海马汽车桂林顺利店也是非常感谢到场的嘉宾对海马汽车的支持和喜爱！

精彩有趣的试驾体验开始

每个人都是赛车手

内场活动深切地感受到了嘉宾们的热情

     出色的弯道表现更是为“1.5T弯道王”美誉作了充分背书。这些荣耀的获得，与海马M6出色的底盘表现密不可分。前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂设计，1.5T高效涡轮增压发动机匹配6MT/CVT变速箱的动力总成，HPS液压助力转向和充气式减振器的机械组合等，联合将海马M6打造成为一辆可与合资品牌赛车媲美的运动战车。

海马M6底盘——海马汽车史上最强底盘

      汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成。顶级赛车场要求赛车底盘有超越普通量产车的强度，能承受各个方向的冲击力，同时不发生各种变形。海马M6赛车与M6量产车使用相同的轿跑底盘，在采用轻型、坚固新材料的同时，充分发挥海马汽车善于调校底盘的优势，实现极强的运动性能，经过多轮可靠性强化试验验证，极大地保证了赛车在比赛中的稳定表现。

      海马M6量产车底盘经中国工程院院士标定，由作为世界汽车零部件百强企业、日本著名悬架制造商东机工精心调校，历经五大试验场高温、高寒、暴晒、沙漠多种路况挑战，面对路面的大部分颠簸都能有效过滤，有效提升车身的稳定性和舒适性。

      作为一款具有纯正运动血统的车型，海马M6在悬挂设计上精益求精。汽车底盘的两大性能舒适性和操控性互为制约，传统悬挂系统通常只能偏向一方调校。海马M6在悬挂系统的设计和匹配上，则尽可能地使用复杂结构，来实现舒适性和操控性的平衡。

      海马M6前悬挂为麦弗逊式设计。麦弗逊式悬挂是当今世界应用最广泛的轿车前悬挂之一，由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆，具有极强的道路适应能力。

      海马M6后悬挂为多连杆式独立悬挂，并带有大尺寸横向稳定杆，车辆行驶在复杂路面或过弯时，具有良好的循迹稳定性，能最大幅度减小来自地面的冲击力，改善加速和制动时整车平顺性和舒适性，使车辆具有良好的路面适应性与通过性，为驾驶者提供平稳而舒适的操控体验。

     在动力上，海马M6搭载的带VVT可变气门正时技术的1.5T涡轮增压发动机高效、经济，1000转时即可启动涡轮增压，1800转时即可达到最大扭矩输出，最大功率120KW，最大扭矩223N.M，瞬时动力输出强劲，过弯表现超越同级。与之匹配的比利时邦奇第三代CVT自动变速箱，响应速度快，能够依据油门力度迅速判断驾驶状态，实现入弯快速降挡增大扭矩从而抵消离心力、出弯快速升挡从而加速前行，动力输出平顺，保证不同驾驶形态下均有源源不断的动力可用。

       此外， HPS液压助力转向和充气式减振器的机械组合也为海马M6的运动性能加分。HPS液压助力转向，使海马M6低速轻盈、高速沉稳，轻松实现不同驾驶状态下转向角度的精准调节，避免转向不足或者转向过度。充气式减震器相比其他类型减震器，更方便调节软硬，通过能力极佳，减震效果非常出色。

      整体而言，海马M6基于最新R-Plus轿跑平台开发，经过10年CTCC赛事的经验与技术沉淀，打造出运动风格极强的轿跑底盘，“弯道王”美名名不虚传。

      目前，海马汽车桂林顺利销售店海马M6现车充足，具体请到店或拨打电话咨询，欢迎到店赏车试驾！

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