正值盛夏，烈日炎炎，酷暑难耐。持续的高温天气，热得无处藏身，出行更是演变成对意志的考验。近期热映的《小时代》中，四个女孩下雪天公路上狂奔的唯美场景也成为影迷们记忆深刻的镜头。片子里圣诞缤纷的雪花，让酷热的人们神清气爽，倍感“清凉”。近期计划购车“避暑”的消费者亦在三伏天到来之际蠢蠢欲动，纷纷购买爱车获得“清凉通行证”。高油价时代，选车时，省油经济成为购车的必要条件之一。确实，选款省油的车，才是省钱省心的“凉夏”法门。
2013款启辰D50“能效之王”，最省油的1.6L车型
启辰D50是东风日产推出的合资自主车型，得益于日系车在节油方面的传统优势，一直是消费者心中的省油标杆。2013款启辰更是通过能效升级，百公里综合工况油耗已率先刷新至仅6.0L。更有网友的实测表示，实际数据比6.0L更低，在同级车中能效表现首屈一指。
据了解，启辰2013款新车的至高能效来源于两大升级：其一，启辰2013款在赫赫有名的HR16DE冠军发动机基础上，针对用户驾驶习惯进行全新调校，在保持充沛动力的前提下，有效降低油耗;其二，启辰2013款全系车型均装备了运动尾翼，进一步优化了车辆的空气动力学表现，带来油耗的降低。
此外，该款发动机曾在CTCC中国房车竞标赛上蝉联冠军，其功率输出高达80kW，动力澎湃，为车主带来超凡速度体验。
综合来说，启辰D50在燃油经济性突出的同时，也很好地兼顾动力性，综合工况油耗更“秒杀”不少1.3L-1.5L排量的发动机。所以就算全程开着空调，开这车你要是百公里超过8个油，大约就要检讨下自己是不是有特别费油的不良驾驶习惯。
长城C30“勤俭省油”，动力略有不足
长城C30可谓是自主轿车的“勤俭节约户”，一方面有着长城品牌高性价比的口碑，另一方面又有省油的优势，从里到外无不透露出其“精明主妇”的气质。C30轿车的网友平均油耗7.7L/100km，小编的实测数据亦无太大出入，油耗表现虽然比启辰D50差一些，值得称赞。
长城C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机， DOHC双顶置凸轮气门结构，排量1.5升。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错，缺点是持续爆发力不足。它的动力输出特性比较适合国人的驾驶习惯，日常驾驶的时候基本上只要将转速维持在1500转到2500转之间就可以获得足够的动力。
宝骏630“美国派”，省油实非其所长
宝骏是上海通用旗下的合资自主品牌，而且宝骏630源于老款凯越的平台，省油确实不是他的强项。2013款宝骏630 1.5L车型的官方综合油耗数据是6.3L/100km，不过网友的普遍实测数据是6-9L/100km之间，平均为7.8L/100km。
虽然油耗表现不尽如人意，但平心而论其1.5L发动机还是采用了不少省油技术的，比如DVVT可变进排气门调节技术以及VIM可变进气歧管系统。但技术有了油耗却仍然高高在上，这让很多消费者表示难以理解。
总体来说，省油不是美系车的传统，抛开油耗不谈，2013款宝骏630在其他方面还是可圈可点的。1.5L和1.8L两个排量，多达10个型号，售价跨度6.28-9.58万元，给消费者的选择比较多。
综合来说，在6-9万元这个价位上，2013款启辰D50是非常明智的选择。这款车型除了在动力和油耗上有天然的优势之外，在空间、品质、服务等多个方面也都是同区隔翘楚。目前，启辰为了庆祝东风日产十周年，正在开展“健康新升级 夏日轻松购”感恩回馈活动，买车就加装PM2.5高效净化系统不说，还可选择超低首付、超低利率的金融政策，更推出了超值置换：启辰消费者只需凭任何两轮车(自行车、电动车、摩托车)，前往当地启辰专营店置换，均可获3000元现金补贴。家里退役的自行车可以派上大用场了!
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