纵观2014年上半年的中国汽车市场，可谓激流暗涌。上半年，我国汽车销量达到1168.35万辆，同比增长8.36%，增幅比去年同期下降了3.9个百分点，销量增幅微降，进入下行区间。

 

 

    近日，从部分上市车企相继发布的2014年上半年半年报或半年业绩预告中可以看到，多数上市整车企业业绩出现下滑迹象，自主品牌生存困境愈发凸显。

    经过产业调整与技术革新，我国自主品牌汽车企业仍然缺乏核心技术、处于产业链低端。自主品牌汽车企业在技术水平和创新上与合资企业和外资企业存在较大差 距，核心零部件对外依赖较强，虽然部分企业在关键技术研发上已经取得了一定进步，但整体汽车工业的技术创新水平相对较低，国际竞争力相对薄弱，自主品牌汽 车市场占有率提高受阻，导致上半年自主品牌市场压力激增，但中华汽车凭借其精品车型和在专用车领域的强势发展，使得其在低迷的市场上势头强劲，销量持续稳 中有升。今年1~6月份，中华H330销量达到18349台，同期销量9720台，同比增长88.8%。其中辽宁、河北、河南、山东、四川分别增长 20.6%、21.6%、217.2%、39.2%、145.8%。

 

 

    在取得良好战绩的同时，中华其它款车型却处于缓步状态，如H230在今年1-6月份销量6630台，同期销量15924台，同比下降58.4%。中华V5 在今年1-6月份销量7708台，同期销量10744台，同比下降28.3%，部分地区略有增长，其中浙江、贵州、重庆分别增长26.3%、15.1%、 27.1%。

    作为中华汽车车型矩阵中的明星车型——中华V5的销量走向不免引起记者注意。事实上，8月29日，于成都车展上市的中华新V5和中华新H530为我们揭晓了答案。基于此，消费者处于对新车型的关注中，因此导致现款中华V5销量下降也属于预料之中了。

 

 

    中华新V5，除了在整车性能上全面优化和提升之外，其搭载的升级版BM15TB发动机更成为新亮点。高性能的涡轮增压器使T动力发动机拥有更高的进气量，提高燃烧效率，发动机的功率和扭矩也得到大幅提升。依据汽车工业研究所提供的数据显示，中华新V5在主被动安全配置、动力性能等其它方面，目前也均以绝对优势领先于同级别竞品车型。

 

 

    而“传承德国技术”的品质车型——中华新H530更是值得消费者期待的A级宽适轿车，其整车尺寸为4740mmx1788mmx1475mm，车身长度较 上一代车型增加了335mm，充分满足消费者对空间的诉求。整车在隔声材料、陶瓷刹车片、排气系统结构、仪表板以及内饰零部件均经过噪声优化处理，充分实 现空间环境的安静舒适。另外，中华新H530在人性化科技、内饰等方面也做出了全面优化，使整车综合性价比得到全面提升。

    2014年上半年的低迷市场销量对各大车企在下半年的市场销售带来了不小的压力，但中华新V5和中华新H530的上市将为低迷的自主品牌带来更多信心。

 

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