两年前，细数同在SUV市场上拥有不俗表现的翼虎与东风标致3008就碰撞出了激烈的火花，现如今，翼虎与新3008又再度升级，美国猛虎与法国雄狮的“狮虎大战”又一次被推上风口浪尖，两位劲敌的激烈碰撞又将擦出怎样的火花呢？为了猛虎与雄狮的公平竞技，下文将选择翼虎1.5GTDi两驱风尚型与3008 1.6THP至尚型两款价位在20万元左右的车型进行对比。

　　动力PK，换芯猛虎对决热血雄狮

　　回溯2013年的“狮虎之争”，二者的同台竞技被称为“不可回避的1.6T之争”，而如今，翼虎能否匹敌搭载了1.6THP王牌发动机的新3008呢？

　　相比之前，换“芯”后的翼虎虽然降低了排量，但动力却没有受到影响，其动力表现与之前的1.6T发动机风格一致，操控灵敏，反应迅速，适时地重踩油门踏板，发动机也能及时回应，加速有效，突兀也不十分明显。在达到2000-4500转速时，240N·M峰值扭矩的加速力道可圈可点。

　　相比翼虎，新3008的动力表现则更显优秀。尽管最大扭矩与翼虎同为240N·M，但双涡管增压进气结构以及较小的涡轮尺寸，让涡轮增压系统能够有更快进入工作状态,凭借这一优势，新3008从起步就保持凶猛的提速。翼虎1.5GTDI最大扭矩实现的转数为2000转/分，与新3008 1.6THP发动机在转速仅为1000转/分时就介入工作，1400转/分时即可爆发240 N·M的峰值扭矩相比，翼虎的表现仍有些许涡轮迟滞感。不仅如此，新3008 1.6THP的动力输出范围达到了1400至4000转/分之广，也就是说其每一次换挡过程，不论常规升档或是深踩油门降档榨取动力，都既能够使换挡轻松顺畅毫无压力，又可以保证换挡后发动机保持最大扭矩转数，迅速提供源源不断喷薄而出的动力输出。得益于此，新3008零至百公里加速所用时间仅为9.32秒，这一成绩在城市SUV中极为罕见，配合多路况适应系统Grip Control，使得新3008的操控及通过性在同级车型中遥遥领先。

　　安全PK，猛虎与雄狮的安全之道

　　如今，随着人们安全意识的强化，消费者在选择汽车时也越来越关注安全性。对于SUV而言，安全更是首当其冲的硬性指标。面对消费者日趋多样的安全需求，翼虎与新3008又将交出怎样的答卷呢？

　　翼虎在安全方面表现除了特别的膝部气囊以外，基本装载了一些必备的安全配置，如刹车辅助、上坡辅助、ESP车身稳定控制系统等，其表现中规中矩，对于一款SUV来说，这样的安全配置足够使用。

　　相比翼虎，新3008在安全性上则更显诚意。新3008采用了1600兆帕超高强度车身，其强度达到1600兆帕的零件能承受的力相当于10个相同形状的普通强度零件，在达到超高强度车身的同时，还减轻重量，减少油耗。

　　值得一提的是，新3008还拥有同级独有的彩色HUD平视显示系统，使驾驶者无需低头就可以观察到车速、限速、巡航及导航信息，大大提升了驾驶安全系数。而直接式胎压监测、前/后驻车雷达，飞翼式LED日航灯等安全配置，也成为同级车型独有配置。这一系列安全配置的搭载，使得3008在C-NCAP测试中以58.0分取得了五星的好成绩，超出翼虎3.1分。

　　配置PK，盘点猛虎与雄狮的先进装备

　　众所周知，翼虎与新3008都是都市SUV的主流热销车型。相比翼虎美式的粗犷基因，新3008丰富的产品配置与“活，该快乐”的生活倡导，则更加贴近现代消费者的需求。

　　翼虎在配置上延续了旧款的风格，虽然配置先进，但诸如自动泊车入位、车道偏离预警系统等高端配置在1.5T两驱风尚型上并未搭载或仅可选装，与新3008 1.6THP至尚型搭载的诸多先进配置相比，难免让人遗憾。

　　除此之外，新3008在科技、舒适、空间等方面也有不错的表现。新3008配备的7英寸的彩色触控屏多媒体系统，尺寸更大，更加方面驾驶者使用。新3008还拥有同价位翼虎所不具备的主/副驾驶员电动座椅调节以及前排座椅加热，有效提升了驾乘者的乘坐感受，实现了质感与智能的双重享受。配合独有的Hobby分体式尾门和全系标配轻质铝合金行李架，新3008在空间方面也得到了显著提升。

　　小结：新东风标致3008与福特翼虎在如今炙手可热的SUV市场均占有重要地位。两者虽然在动力上不分伯仲，但新3008在配置上以安全、舒适、科技的全方面优势精准地诠释出了高性能欧系都市SUV的魅力所在，展现了不俗的潜力。相信两款车型在如今的SUV市场上，亦可满足不同消费者的需求。

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