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11月4日，由东风日产举办的“玩出范”东风日产全新逍客/蓝鸟双车媒体试驾会在北京举行。此次试驾的目的是地处京郊，被誉为北方水镇的古北水镇，以及森林满地、遍地涌泉的雾灵山。作为一位对SUV情有独钟的人，我对全新逍客更是充满期待。
很有幸，在第一轮试驾体验中，我便被安排在了全新逍客中，这让我有机会全面体验全新逍客的综合性能。终于可以与期待已久的“逍客君”来一次亲密接触，当然不会放过任何一个细节。所以，我将从外观、空间、内饰、控操、动力、配置等方面，全面来解读我的试驾体验。
外观：怎一个“惊艳”了得
自全新逍客上市以来，一直都在关注，直到参与此次试驾才得以零距离识得“庐山真面”。用一句话来总结：实车更打动人。
相较于上一代逍客，全新逍客的外观可谓“脱胎换骨”。在它身上完全看不到上一代逍客的影子。它采用了V-Motion家族前脸，搭配外抛式前后翼子板设计，将年轻炫酷本色，尽情展现；回旋镖式前后组合灯设计，尽显SUV活力与野性的本质；向上提拉的后窗以及微微上扬的车身侧面线条，增强了车身向前俯冲的视觉效果。整车设计焕发出无限动感与激情。
空间：你若嫌小，还请绕道
全新逍客亮点之一还在于大大提升的内部空间。4384x1837x1594的长宽高尺寸，这在同价位的SUV车型中，占有绝对的优势。2646mm的超长轴距，给后排提供了588.8mm的膝部空间，如果还有人嫌小，就请绕道走开吧。486L的后备厢容积，足以满足日常出行的需求，即便三五朋友结伴出游，也能装下出行的用品。
内饰：运动与舒适可以兼得
全新逍客在内部空间设计上，相当有运动范儿：全面优化的“飞翼式”环抱一体化运动座舱，以驾驶者为中心，打造出一切尽在掌控的全新驾驶体验。而根据宇航员太空舱座椅设计理念开发的零重力座椅，可以很好的贴合支撑背部和腰部，有效分散压力，吸收震动，又提供了非常舒适的乘坐体验。颜色上采用双色混搭，充分满足年轻人的个性需求；尺寸刚刚好的方向盘，表面被细腻的真皮包裹，握感非常舒服；蓝光背景的仪表盘和同级领先的5英寸3D行车信息显示系统，可以全面掌控行车状态。更值一提的是，新逍客还配有一片0.83㎡同级最大尺寸的通览式全景天窗，能够提供全面开阔的视野，让驾乘者尽享一路风景。
操控：专业SUV平台不是靠说
说了这么多，接下来要说的才是重点，对于一款主打驾控的SUV来说，没两把刷子，怎么敢称自己是同级唯一。全新逍客源自专业SUV平台的驾控性能，只有试过之后才会深有体会。我们从北京出发，沿京承高速一路北上，历经城市道路、高速公路、省道、乡间小路等多种路况，这让我们有机会完全体验了一把全新逍客作为驾控型都市SUV的纯正欧式驾控性能。
全新逍客采用了与新奇骏同样的CMF平台，在此平台基础上，开发出了同级独有的前后全独立悬挂——带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆式独立后悬挂，这确保了操控性能和乘坐舒适的完美平衡。
下了京承高速，通往雾灵山的路，可谓九曲十八弯，一路各种急弯和上下坡，让人感到欣喜的是，我们并没有感到车身的倾斜和摇摆，全程都很平稳，这是那些源自轿车平台的小型SUV们望尘莫及的。为了体验这种纯正的欧式驾控，我们也跑了些不平整的土路，因路面不平传递到车身的冲击，由于全新逍客较小的前后刚性，被大大降低，并不觉得颠簸。
除此之外，全新逍客还配有同级独有的3A稳行系统，这一系统有助于进一步保证车辆行进中的稳定性和安全性，在行车过程中起到了关键的作用。而同级领先的188mm超高离地间隙，使全新逍客拥有了更为优越的通过性能，在崎岖路面上，同样可以畅通无阻。
动力：推背感十足
大家都知道，此次推出的全新逍客，共有两个排量：2.0L和1.2T。我们此次试驾的全新逍客搭载的是2.0L MR20 缸内直喷发动机，最大输出功率110kW、最大扭矩200N.m。而与之相匹配的新一代Xtronic CVT 无级变速器，在自适应运动模式下，踩下油门时，可以智能调节变速比，起步加速响应快，加速度高，能够带来强烈的推背感。就是这样的一款发动机，11.2高压缩比设计，带来了高能低耗的绝佳表现，百公里综合油耗，据官方数据仅6.9升，我们实测的数据，与这一数据非常接近。
配置：安全防护，无懈可击
在全新逍客身上，你可以看到强悍的被动防护水平：近一半比例的车身结构使用了高强钢，而且A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四大部件等关键部件还加强了防护标准，使用了超高刚性钢材，通过欧洲安全碰撞测试，达到五星标准。
除了这些必备的被动安全防护，在全新逍客身上，还装备了多项同级独有的安全科技配置。首先是，同级独的有360°全景式监控影像系统，其包含了MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统和AVM全景式监控影像系统。这套系统能够在车辆高速、中速、低速行驶以及泊车时，实时监测车辆周围的环境状况并提供实时预警，有效的保证了行车中的安全。
此外，全新逍客还配备了名为i-SADETY的智能防碰撞安全系统，此系统包含FEB预碰撞智能刹车辅助系统和EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，这两个系统均为同级独有。这套系统可以实时监控潜在碰撞危险，以及在行驶或倒车时误踩油门踏板的危险，提供及时预警，防患未然。而所有这些信息都会反映到我们在前文提到的5英寸3D行车信息显示系统上，驾驶员可轻松地全面掌控车辆行驶状态。
后记：
从北京到雾灵山，再到古北水镇，我们除了欣赏一路不一样的美艳秋色，还体验了全新逍客与上一代逍客的不一样，与同价位那些所谓SUV的不一样，亲身验证了全新逍客的综合性能。我想说的是，全新逍客绝对不是图有其表，而是实实在在的内外兼修，虽然有很多人认为全新逍客的售价偏高，但是对于一款出自专业SUV平台的“真SUV”而言，我坦言，全新逍客值了。
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