2011年新 春中高级车市“于无声处听 ‘春雷’”。继2010年12月底，天籁推出2011款 “智行天下”改款之后；1月初，别克君越、君威“双君”同时发力，旗下共七款2.4L车型实现动力升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。此后一周，2011款雅阁紧接着在全国正式上市开售。

当市场还在热议“限购”等一系列政策转向之际，中高级车却随着君越、君威及2 011款雅阁、天籁接连发力，而在新春车市发出了阵阵“春雷”。几大主力新春动作频仍，这在往年中高级车市开局中甚为 罕见。

面对着2011年的众多变数，中高级车市正在试图拨开云雾 ，探寻新的增长之路。而“双君”此举换装发动力、引领中高级车迈入“直喷时代”，无疑成为中高级车首个探寻可持续增长之举。

作为第一款全系配备SIDI直喷发动机的中高级车型，君越 新年喜迎开门红，一月份销量高达11159辆，其中，刚刚上市的2.4L SIDI车型销量占比超过65％。

值得注意的是，此前君越3.0L率先装配了智能直喷发动机 ，为其在中高级车高端市场告捷立下了汗马功劳，成为“越级科技”的典范。此次，君越2.4L同样换上了智能直喷发动机，引爆了动力革命，并为兔年中高级车市场之争率先定调——中高级车市将 迎来技术尤其是动力科技之争。而在新的一年，以“直喷”为趋势的技术革新，将有望成为中高级车持续增长的新动力。

据统计，中高级车市在2010年为车市贡献了110万辆销量。业内预计，以君越为龙头的中高级车市场，将凭借技术先锋的优势，动力越级的卖点，成为2011年中高级车挑战更高目标的重要动力。

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