华晨中华V7-1.8T 德式驾控 桂林纵擎来袭
2019年09月08日 09:38
9月5日，一场名为“德式驾控 纵擎来袭”的华晨中华V7-1.8T试驾会，在桂林华路通4S店震撼开启，桂林主流媒体、记者参与了本次活动，感受中华V7-1.8T的宝马动力调校和德式驾控。
华晨中华V7-1.8T搭载独有宝马核心技术的CE18增压直喷发动机，该发动机基于宝马授权生产的CE16发动机衍生而来，其最大功率为170千瓦，峰值扭矩300牛·米，领先同级动力水平。充沛的动力储备让华晨中华V7-1.8T即使在自重1.7吨的情况下，百公里加速仅为8.5秒。
与之匹配的是宝马同款的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，以更快的换挡速度和更高的燃油效率，实现了动力操控与竞技油耗的平衡。
此外，华晨中华V7-1.8T还拥有与宝马相同的Overboost（超增压）技术，使其在超车、急加速等情况下可实现发动机的二次加速。当油门踏板达到设定值时，峰值扭矩输出可再提升20牛·米，且可持续时间长达12秒。
底盘由宝马及麦格纳联合支持调教，并结合了国际优势资源，品质突出，体现出悬架支撑性好，转弯侧倾小的特点。
试驾在经过路面起伏时，底盘能够柔和地拉住车身，不会出现紧绷的跳动，这是与一些底盘设定偏硬车型相比最大的区别。
SUV车型大多受自身质心偏高问题的影响一般都较为明显，尤其是对于高速蛇形绕转项目，在连续变线过程中有着较大影响，但中华V7专门针对车身侧倾的控制进行了优化，在变换转向的过程中车头似乎能察觉到你手臂将要进行的动作，不需要反应时间，几乎与你转动的方向步调一致，中心点虚位比较小，能够给驾驶员精确的指向反馈。
减振器和弹簧的配合协调，压缩和回弹都很有韧劲儿，底盘的表现十分出色，柔中带刚在激烈驾驶时也能提供有效地支撑。
另外，新车采用宝马同款运动座椅设计，软硬度分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使快速变道或过弯也能获得更好支撑。高配车型还设计了可伸缩腿托，为不同身高用户提供良好的腿部支撑，即使长途行驶也不会有疲劳感。让驾驶者随心所驭，悦享纯粹驾趣。
华晨中华V7-1.8T运动版车型凭借宝马引擎技术支撑，在2019中国量产车性能大赛首站克拉玛依站斩获蛇形绕桩项目小组赛第一，完美彰显自主SUV“德式驾控”的性能实力。
华晨中华V7作为华晨中华借助中德深化战略合作的强大背景，联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，共同打造十五年合作精髓的集大成之作,自上市以来便成为自主SUV的性能标杆。此次华晨中华V7-1.8T焕芯而来，以百年宝马引擎技术支撑，为用户带来原汁原味的德式驾控体验，引领自主SUV新风潮。
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