VR模拟驾驶，无人物流运输，汽车智能化正在影响你我生活

车辆行驶早晚高峰拥堵，汽车停车困难，交通事故频发，单车利用率低.....这些都是目前我国交通面临的主要问题对汽车行业的影响。近几年，汽车智能化，网联化一直是热搜词汇，智能化的汽车如何有效服务于当下的生活？在2020长沙网络安全·大会的参展台上，一批高新智能技术产业的新应用，为目前和未来城市交通，以及汽车产业带来了新的气象。

看点一：5G+VR科技让汽车生活和生产效率更高

会场E2的模拟驾驶应用子展厅上，人气相当高涨。5G+VR科技应用于道路模拟驾驶，测试的观众只需要戴上VR眼镜，坐在模拟驾驶舱位上，眼前呈现的一切均和实际路面驾驶的情况一样。

足不出户就能享受到驾驶的快感，这并不仅仅是一种游戏，虚拟驾驶正在应用到我们生活的更多方面。"在北京的不少驾校，已经引入了虚拟驾驶培训学员，实现了任何地方都可以让人训练，大大便利节省了驾校和训练学员的时间成本。"长沙宏达威爱信息科技有限公司负责人吕云博士介绍，最初，这样的虚拟驾驶是被应用在了航天航空上，而现在，汽车产业也享受着5G+VR科技带来的便利。

例如，汽车设计师可以使用 HTC VIXR 可视化平台赋予模型真实材质、 纹理、 灯光信息， 通过各类 VR 显示设备直接查看3D效果并模拟驾驶乘车。这样就能简便、 快捷、 有效地降低新品研发成本， 缩短新品设计周期。

除此以外， 还可实现 AR 数字化评审， 减少对物理样机的依赖， 有效降低新品研发成本，缩短新品设计周期。像汽车AR产品发布会，HTC VIXR 可视化平台能够将新款汽车最真实的实时渲染 3D 效果，并与现场真实环境人物完美融合。

看点二：像螃蟹横着行驶的汽车

一台车双方向盘，不同于常规车辆，舍弗勒公司展台上的残疾人福祉车因为更加智能和人性化的设备——例如，这台车可通过手动摇杆来控制车辆的转向、前进、刹车，还有适合轮椅上下车的升降系统等，这些新奇的装备，吸引了不少参展观众的兴趣。

在该展台上，一台没有方向盘和车身的纯电动汽车，因为其独特的转向技术让参会人员很是惊奇。该展台负责人表示，该车辆的车身可任意根据场景和需求进行组装，最大亮点是可以实现四轮独立转向。

"形象来说，就是我们的车辆可以像螃蟹那样横着行驶。这是未来车辆的趋势，在极其紧张的城市车位里，所有人都不需要担忧侧方位停车了。"该负责人介绍，这是基于90度智能转向的线控一体化底盘，可以通过线控方式实现对传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统的控制。同时，配有轮毂驱动系统，四轮独立转向系统，可以大幅度提高车辆操控灵活性。

看点三：无人车改变物流运输形式

"我还是第一次用这种无人移动零售车购物呢，真是既方便又有趣。"在行深智能展台，一位完成购物的观众很兴奋地说。这是行深智能在展台设置的无人零售车体验区，他们还将几台零售车投入到了整个场馆持续服务，现场每位观众无论在场馆的哪个位置，都可以亲身体验招手就停，扫码购物的移动零售新体验。

智电汽车在现场看到，这些无人车辆，在行驶中的灵敏度相当高，在遇到人或物体障碍时，均能迅速做出停靠，转向，后退等安全反应。

该展厅的负责人介绍，无人车可根据使用场景不同做出相应变换：运输型、零售型、快递型以及定制型等不同车型，适用于校园、景区、园区以及社区等场景进行快递配送，无人移动零售以及厂区物料运输等。

例如无人车的"绝地"系列，还具有完全不依赖于开源软件的自主可控软件架构体系，基于多源融合感知定位技术，实现对周围环境全方位感知。不依赖GNSS，可流畅穿行于室内、室外、地下车库、架空层等多种场景，实现厘米级高精准定位。这个系列的无人车最高时速可达35km/h，续航能力为100km，最大载重可达500kg。

在疫情期间，这些无人车代替人工，在医院，在学校，在社区，真正实现了全程无接触服务——不间断巡逻，病区消毒、客房服务、送餐服务等多种智能服务和无人配送功能，已经在悄然改变人们的生活。

总结：无人智能化驾驶，未来可期

在智能化，网联化进一步加速发展的环境下，从1992年国防科技大学成功研制出第一台真正意义上的无人驾驶汽车开始，我国在无人驾驶智能领域，已经走过了30余年的岁月。在每一次与世人的亮相中，它们都在不断成长。

电动化，网联化，智能化，共享化终究会是汽车产业发展的趋势，届时，重新被定义的汽车是什么样子，也许现在还尚未可知。但是，我们相信，在一步步解决了多维度层面的安全问题，技术融合问题，法律法规后，无人智能化驾驶的春天终会来到。