11月销量出炉，"年度销冠"轩逸、奥迪无悬念

今年年初，受到疫情影响，国内车市陷入寒冬，下半年，随着疫情得到控制，车市逐渐回暖，比如在今年11月，在经历了传统销售旺季"金九银十"后，车市仍然保持增长势头， 大多数车企均有不错的表现，比如一汽-大众11月同比增长10.7%，1~11月同比增长11%，领先第二名上汽大众40多万辆，基本锁定了2020年年度销冠，再看各个细分市场，排名靠前的车型大多实现增长，且"年度销冠"也已出现端倪。

轿车市场：轩逸月销6.5万辆，新老同堂优势明显

在主流轿车市场，11月销量最高是日产轩逸，不错的产品力和新老车型同堂销售的策略，实现累计销售新车65338辆，领先第二名大众朗逸超2万辆，此前它已经连续数月实现月销破5万，11月则创下新高，不夸张的说，也创下了单车销量的新高，结合其在1~10月的销量，领先朗逸7万余辆，基本锁定了2020年轿车和紧凑车型的年度销量冠军。

中型车方面，以往的销冠总由迈腾和帕萨特轮番夺得，而由于受到C-IASI测试的影响，人们开始对德系车的安全可靠产生质疑，同时转而入手同级日系车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞等等，其中雅阁1~11月销量达193356辆，虽然比起去年有所下滑，但仍处于B级车市场领先位置，拿下B级车型销冠问题不大。

自主品牌轿车方面，进入11月销量榜单前十五的只有吉利帝豪和长安逸动，其中帝豪是榜单上的常青树，几乎每月都能上榜，逸动则是后起之秀，也已连续数月上榜，两款车型虽说都是强者，但仍然有高低之分，相比之下，帝豪更胜一筹，11月销量为23407辆，1~11月为207072辆，只要在接下来12月正常发挥，基本锁定自主品牌轿车销冠。

而在高端轿车市场，奥迪A6基本稳操神券，1~11月累计销售新车163915辆，领先第二名奔驰E级近2万辆，排在第六的沃尔沃S90销量虽不及BBA，但却领先于其他二线豪华车型，是二线豪华品牌中的年度销冠。

SUV市场：H6夺冠无悬念，XR-V能拿小型SUV第一

比起轿车市场，自主品牌在SUV市场表现更强势，4款车型进入11月销量榜前五，其中哈弗H6销量高达54306辆，创下了SUV市场单车销量的新高，其第三代车型的推出功不可没，结合前10月的市场表现，H6销量高达309846辆，比第二名多出了7万多辆，基本锁定了SUV年度销冠。

本田XR-V是唯一进去前十五榜单的小型SUV，11月销量高达15473辆，而在1~11月销量榜上，缤智同样跻身其中，销量达137149辆，而本田XR-V销量达到142529辆，领先2万辆，且处于增长态势，因此XR-V很大概率能拿下小型SUV销冠。

而在中型SUV中，一汽大众探岳11月销量领先上汽大众途观1万辆左右，但在1~11月销量方面，大众途观目前更占优势，但差距很小，仅在7000辆左右，结合探岳在11月的表现，究竟谁能拿下中型SUV年度销冠还不得而知。

高端SUV市场，BBA再度霸榜，包揽了11月销量榜前三名，其中 奥迪Q5拿下了第一，领先第二名600辆，差距很小，结合前十月的销量表现，Q5虽然拿下了11月销冠，但可能无缘高端SUV年度销冠，很可能花落奔驰。

MPV市场：意料之中，别克GL8再拿中端MPV销冠

MPV市场竞争同样激烈，不过前两名基本毫无悬念，排名第一仍是"国民神车"五菱宏光，11月销量达到24229辆，领先第二名近万辆，前11月总销量达到250525辆，拿下MPV年度冠军是在情理之中。

五菱宏光既是MPV销冠，也是低端MPV销冠，而是别克GL8则是中端MPV销冠，此前不少MPV扬言挑战它，比如今年才上市的大众威然，甚至没能进入11月销量榜前15，不过，据说未来丰田、企业都将引进MPV车型，能否与GL8一战，值得期待。

写在最后：

11月已经过去，距离2021年还剩下一个月，汽车市场基本大局已定，不管是车企还是各大细分市场的"销量冠军"基本都已出炉，不过也有少数市场仍存悬念，比如中型SUV市场，也欢迎大家留言讨论，最终谁会笑到最后。