中国新能源汽车“弯道超车”？就差这一步了！

比尔盖茨曾经说过：“所有的新技术,其短期的消极影响力都会被高估,而长期的积极影响力都会被低估。”

就如新能源汽车，近年来随着市场体量的不断壮大，其发展受到了越来越多的关注。

随之而来，则是一系列潜藏在新事物发展中，必然无法避免的“短期问题”。譬如质量问题、譬如安全事故。

我们绝不是说这些问题就不重要，应该被忽略。相反，我们也旗帜鲜明地认为，这些新造车企应该正视，应该解决这些问题。

但是，在解决“短期问题”的过程中，我们是否可以更清醒、更理性地看到一幅更大的图景——相比燃油车的百年历史，新能源汽车不过是蹒跚学步的小孩。

当他在成长路上开始前行，出现更多的磕磕碰碰，我们是否可以再耐心一点，见证他们的长大。

（1）新能源汽车行业的“短期挑战”

从补贴政策落地以来，国内新能源汽车产业已然走过十年岁月。

十年来，新能源汽车的保有量实现飞跃性增长，但随着而来的还有一系列产品质量问题。

这些问题的出现，无不让消费者开始质疑这一新生事物的合理性与安全性。

事实上，在新事物的发展历程中，必然存在各种问题和矛盾。

就如七八年前的快递行业初期，也如新能源汽车行业这般，存在各种问题和乱象。

譬如占路扰民、野蛮装卸问题、经营秩序不规范以及服务规则不明确等。更有部分城市不允许快递存在，理由是影响市容整洁。

从当时的视角来看，不少人认为快递为城市发展带来各种各样的“先天缺点”，需要加以取缔。

如今，随着快递行业的发展，确实给我们的生产生活带来革命性的变化。

回过头来看新能源汽车行业，目前确实存在各种各样的产品质量问题，这些也是行业发展的“短期挑战”。

但如果足够细心，你就会发现，这些问题正在肉眼可见的减少，而造车新势力等新能源车企也在对类似缺陷进行不断改善。

譬如前些年蔚来和小鹏爆发的自燃问题，伴随着其在电芯安全性以及电池组封装技术的努力突破，如今再无听闻。

再如消费者年年吐槽的冬季续航问题，车企也开始想尽方法解决。就如此前特斯拉的OTA系统升级，一举解决了磷酸铁锂版Model 3冬季掉电和续航不准等问题。

显然，目前头部新能源车企在面对问题时，并非置之不理，而是不断加以改善。

因而，从快递行业反思，我们在对待新能源汽车这一“新事物”时，是否过于聚焦，并时常武断地落下判断？

毕竟，随着新能源汽车成为未来的出行趋势，各类意想不到的产品问题必将越来越多。

在遇到个别突发事件爆发时，我们是否可以再多一些包容和思考，而并非一昧的发泄攻击呢？

（2）用“长期思维”看待新能源汽车行业

事实上，以长远眼光看待行业发展，才能激发更宽广的可能性。

以特斯拉、蔚来、理想等新造车企为例。

如果把时间维度拉长，从可见的趋势来看，它们正在变得越来越好。

毕竟，从“长期思维”的角度来看，产品质量问题的出现，最终会被企业和市场的“自愈机制”所修复。

如若再把视角拉高一些，从国家层面来看，特斯拉、蔚来等造车新势力的存在，乃至于进步，不仅将引领国内汽车行业的新能源变革，也为国家能源结构的转变带来契机。

就如特斯拉，不仅可以倒逼三电领域的本土产业升级，进一步提升国际竞争力，更将带动零部件、电气制造领域等全产业链的发展完善，打造走向国际的新优势。

与此同时，特斯拉们的存在，更将成为中国能源领域产业实现弯道超车的历史机遇。

（3）功夫拍案

新故相推，日生不滞。

而对于新能源汽车在“新旧交替”存在的各种问题，我们需要重视，但不应过度放大。

毕竟，质量问题只是新能源汽车行业发展的“短期阻碍”，我们也应放长眼光，以宽容的态度对待。

同时，相比于百年历史的燃油车，国内新能源汽车仅仅发展了十年，更像个个跌跌撞撞的小孩。

对于这么一个拥有潜质的小孩，我们更应给予耐心和时间，等待它好好成长。

来源：盖世汽车大V说