试驾广汽埃安AION Y有感：买新能源汽车就它了！

其实之前笔者对这款车并没有什么深刻的印象，要说有什么让人记住的可能就是它600km的续航吧，不过就在昨天（4.29日）笔者刚刚试驾了这台广汽埃安AION Y，它给我留下的好感就不止是续航了，所以今天咱们不说它的外观内饰，来说说真实感受。

超越S级超大空间

要说AION Y最让笔者惊艳的地方一定是空间了，作为一辆紧凑型SUV，其实笔者一开始对它的空间并没有什么期待，不过坐进后排就惨遭打脸，只剩惊叹了，虽然2750mm的轴距与主流车型相差不大，但得益于新能源汽车的优势以及后排座椅的设计，腿部空间和头部空间都非常的宽裕。

正因为有这样的大空间，所以才有了下图所看见的"车内顶级私密影院"，只需要将前排座椅头枕取下然后向后翻折，就可以秒变1.8m的双人大床房了，躺在这上面看着14.6英寸中控大屏或是配合大尺寸投影仪和大师级调音音响，这不就是个VIP影厅吗。

还有一个值得一提的小细节也让笔者印象深刻，就是AION Y的前后车门的开门角度可以高达90度，这个细节可以让很多用户在上下车的时候更加方便，个人感觉还是非常实用便捷的。

智能化不再鸡肋，遥控泊车真好用

新能源汽车似乎在智能化方面都比较重视，所以此次笔者也着重体验了一下AION Y的智能。首先个人觉得比较实用值得说一说的就是它的同级独有的情绪姿态自主识别。它可以通过车内的智能摄像头，对车内的用户进行表情和语音识别从而给出相应的反应，比如副驾打电话自动降音乐、抽烟开窗、手势空调等，它都可以做到。

此外还有一个功能必需得说一下，就是它搭载的ADiGO 2.0自动驾驶系统，集成5项安全驾驶辅助功能和7项自动驾驶辅助功能，其中笔者着重体验了一下它的遥控泊车功能，在水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出都可以，而且非常顺利。

这里要说的是，笔者体验的时候是在两边都有车且有车位线的情况下，当然据官方介绍它也可以实现有车位线和无车位线的车位搜索，能够360°全景实时检测周围的环境来保障安全。

起步即弹射，动力澎湃刹车灵敏

此次我们试驾的是顶配版本的AION Y，搭载一台永磁同步电机，最大功率184马力，最大扭矩225牛米，0-50km加速仅需4.1S，起步即弹射，动力响应非常迅速。而我们这次的试驾场地是在郑州奥林匹克体育中心附近，从酒店出发经过比较复查拥堵的路段到达道路宽敞平顺的路面。

在酒店到目的地的这段路上，笔者体验了一下它的单踏板模式，也就是踩下踏板是加速，松开踏板是制动，能量回收的感觉还是比较明显，不过可能是习惯原因，对于单踏板模式笔者还是不太适应。

再说说底盘调校方面，在经过一段正在维修的路面时，可以明显看到路面不太平整，甚至有坑洼，不过车内的颠簸感却很轻，滤震效果不错，隔音性做得也比较好。

而到达目的地附近后，由于道路宽敞空旷，所以笔者试了一下它的运动模式。在运动模式下车辆加速更加迅捷，尤其是起步加速非常强劲，应付超车这些非常轻松，开起来感觉异常轻松灵敏。这里要说一下，笔者试驾的这辆车续航是500km，而AION Y还将会提供410km和600km供消费者选择，售价在10.46-14.86万。

弹匣电池，刷新安全标准

说了这么多想必大家还会有一个疑问，作为新能源汽车广汽埃安AION Y的电池到底安不安全？而这个问题笔者并不能给出准确答案，但可以把我知道的告诉你们。

广汽埃安AION Y它搭载的是弹匣电池，而弹匣电池系统安全技术（简称"弹匣电池"），是行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火的，可以说重新定义了三元锂电池的安全标准。弹匣电池是从电芯本身安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术， 所以安全性能绝对有着很大提升，可以放心了。

最后

据官方数据显示，广汽埃安今年3月销量已经达到了7000多辆，同比和环比都实现了翻倍增长，据官方透露，自3月29日预售以来，AION Y的订单更是以日均超400辆的速度在持续增加。我想这样的数据就是实力最好的证明吧。