【销售亮点】4月份中国新车销量同比增长8.6%

在上月的新车产销量中，乘用车（PV）销量同比增长10.8%，至170万辆，产量同比增长7.9%，至171万辆。中国汽车工业协会对乘用车的定义包括轿车、运动型多用途车（SUV）、多用途车（MPV）和小型货车。4月份，中国轿车销量同比增长2.0%，至75.7万辆；MPV销量同比增长39.7%，至8.5万辆；SUV销量同比增长17.6%，至82.1万辆；小型货车销量同比增长13.0%，至4.1万辆。今年迄今为止，乘用车销量同比增长53.1%，至679万辆，产量同比增长55.3%，至667万辆。

4月份商用车（包括中型和重型商用车）销量继续保持增长。上月，商用车销量同比增长2.3%，至54.8万辆，商用车产量同比增长1.2%，至52.1万辆。今年迄今为止，商用车销量同比增长47.3%，至196万辆，商用车产量同比增长47.0%，至192万辆。

4月份，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混动汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCV）在内的新能源汽车（NEV）销量同比增长180.3%，至20.6万辆。4月份，新能源乘用车销量同比增长198.1%，至19.3万辆，新能源商用车同比增长51.2%，至1.3万辆左右。从新能源乘用车细分来看，4月份纯电动汽车销量同比增长254.0%，至15.8万辆，而插电式混动汽车销量为3.5万辆，同比增长73.7%。今年迄今为止，中国新能源汽车累计销量同比增长249.2%，至73.2万辆。

4月份，中国新车出口同比增长114.6%，至15.1万辆。从车型来看，乘用车出口量同比大幅增长113.4%，至11.7万辆，商用车出口量同比增长119.1%，至3.4万辆。

IHS Markit 观点深度解析

中国汽车工业协会数据显示，4月份中国新车需求连续第四个月强劲增长，主要得益于轿车、跨界车、SUV、MPV和小型货车的需求增长。不过，与前几个月相比，4月份销量同比增速有所放缓。

中国汽车工业协会数据显示，4月份中国新车需求连续第四个月强劲增长，主要得益于轿车、跨界车、SUV、MPV和小型货车的需求增长。不过，与前几个月（得益于比较基数较低）相比，4月份销量同比增速有所放缓。这在很大程度上是由于中国去年受新冠疫情大流行影响导致2月和3月汽车市场遭遇自由落体式下滑后，新车市场于4月企稳。随着中国国内经济重新开放，并优先支持企业复工复产，改善了去年4月的消费者信心，并推动销量增长。

与此同时，由于政府大力发展基础设施建设，过去几个月，随着商用货车和卡车的需求不断上升，中国国内商用车销量也持续增长。政府为刺激国内消费所做的努力将继续推动市场对商用车的需求。

上个月，由于政府补贴和市场对新能源汽车的需求不断增长，中国大陆的新能源汽车市场依然强劲。与去年相比，当前私营部门的需求在支撑新能源汽车产业扩张方面发挥着更重要的作用。

政府出台的各项激励和优惠政策在推动2021年中国新车需求方面将继续发挥作用。今年2月，商务部再次敦促地方政府支持农村地区的汽车消费，并增加车牌配额以鼓励消费者（特别是无车家庭）购买新能源汽车。此外，中国也正在加大对氢能源汽车的关注。

随着3月和4月半导体供应趋紧，越来越多的汽车制造商报告称，由于某些汽车零部件的微芯片短缺，工厂正经历或预计面临生产班次减少或临时停产的情况。我们对供应短缺问题的最新评估显示，今年第一季度中国汽车产量损失约36.4774万辆，到第二季度还将面临11.66万辆的损失危险。我们将在今年剩余时间继续对产量损失进行评估，以及时反映半导体供应形势变化带来的影响。

根据埃信华迈轻型汽车市场预测，中国大陆轻型车产量在2020年下降4.4%后，预计2021年将同比增长5.5%，达到2,462万辆。2021年，中国大陆轻型汽车销量预计将增长5.0%，达到2,485万辆。我们轻型汽车预测仅包括乘用车和轻型商用车。