7月销量公布："蔚小理"依旧稳定，第二梯队形式逐渐明朗？

6月刚过，包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等一众造车新势力纷纷公布了自家的6月销量成绩，这种积极的行为，甚至让我联想到读书时期，每次考试都是那些成绩好的学生早早就交上卷子，等着老师嘉奖一般。

从数据上看，国内的造车新势力们也的确值得鼓励，以蔚小理为代表的第一梯队均是创下了销量新高，后面的包括哪吒、零跑等，也是取得了不错的成绩。

细分来说，蔚来依旧是所有新势力中的领头羊，6月销量首次突破8000，达到8083台，同比增长116.1%，上半年累积交付数量已经达到41956台，创下了历史新高。

车型方面，蔚来ES6依旧是销量主力，全月累积销售3755辆，其次是蔚来EC6，6月销量为2830，而ES8销量数据为1498。

从各车型的表现来看，可以看到蔚来的产品线是十分健康的，主销车型、承担品牌向上的车型，均是获得不错的销量成绩。

后半年最大的悬念便是：蔚来的年销量能否突破10万，要知道。第一个10万销量的突破，蔚来用了1046天，现如今如果能用1年达成这个成就，对于蔚来而言，无疑是迈入了一个新台阶。

排在第二的，是理想，在经历了5月的销量滑坡后，理想在6月的销量迅速反弹，达到了7713辆，同比增长320.6%，一定程度上说明改款之后的车型得到了消费者的认可。

目前理想只有理想ONE一款车在出售，是排名前三的品牌中，产品序列最少的一个，同时，理想ONE也是头部新势力中唯一一家采用增程式动力的新能源车型。

此前我们谈论起理想ONE，总认为它走不元，增程式必定得不到大众的认可，但理想ONE用数据说明，没有里程焦虑、且产品力出色的增程式混动车型，同样有非常广阔的市场。

现在回想起理想汽车总裁在2021款理想ONE上市之后所说的：9月将会是我们单月销量破万的节点，从现在的情况来看，这句话的可信度的确是提升了不少

更值得欣喜的是，理想ONE的销量已经直逼汉兰达，后者在中大型7座SUV的霸主地位，或许真的要迎来挑战者了。

小鹏的交付量也同样值得欣喜，6月交付6565辆，同比增长617%，创下新高，其中小鹏P7依旧是主力，6月销量达到4730辆，打破了此前的交付记录。

目前小鹏是所有新势力中，智能化做得最好的品牌，甚至没有之一，之前有幸体验过小鹏的APS自动泊车系统，用一句话来形容：堪比老司机。

本文撰写当天，小鹏还传来另一个好消息，成功登陆港交所，代号9868，截止收盘，总市值达到2787亿港元。

除了蔚小理头部新势力以外，第二梯队的形式也逐渐明朗，其中哪吒延续了5月的强势表现，6月销量达到5138，全年的销量已经达到了21104辆。

哪吒之后，是零跑，6月销量4107台，环比增长9%，2021年累计订单已经破2万台，达21515台；6月交付新车3941台，同比增长893%，环比增长23%，累计交付新车突破2万台，达21744台，实现"六连升"。

但现在零跑还面临一个问题，即主销车型为一款售价不足10万元的零跑T03，品牌后续如何向上发展还是一个问题，而零跑C11从目前的情况来看，明显是没能承担其品牌向上的重任。

最后，从质疑到突破自己，从产能地狱到按时交付，国内的新势力们再经历了最黑暗的两年后，终于要在现在迎来收获，无关成败，我们都应该给他们掌声。