家轿市场的革命在城镇化的推波助澜之下此起彼伏的发生着，但纵观高举“革命”大旗的大多是老调重弹，吹嘘的多务实的少，这也导致了时至今日消费者对于自主品牌始终是观望之态，直至中华H330出现，疲软的自主汽车市场终于迎来了复苏的生机。
城市化进程的快速演进模糊了城乡的界限，也打破了传统的消费观念，这种打破作用在家轿市场上表现为购买群体呈年轻化，汽车市场的精准细分使得传统家轿中庸的造型被时尚造型所取代，纯粹的轿车定位再也无法满足多领域的使用需求了，为了取悦新兴的消费群体，汽车开始在卖相上做文章，外观设计追求高端大气，内饰做工也追求精工细作，而在这一点上，凭借与宝马的深度合作，将其近乎完美的外观设计，精良的做工以及出色的动力系统进行了改良移植，这使得H330既有宝马的卓越外观又有自己的独特之处。
中华H330在造型上呈现了宾尼法利纳的设计精髓，整体更加突出运动味道且又不失唯美。4510mm×1755mm×1460mm的大尺寸车身赋予了它宽敞的内部空间，2580mm的轴距优于同级车型，无论是家庭出行还是商务接待均能从容应付，另外，该车在外观设计上的最大亮点非全车配有的共计26颗高亮度LED灯泡莫属。
内饰造型整体标准的“T”型布局，在颜色的装饰性方面秉承了上深下浅的黑/米式铺陈，仪表盘虽同为双炮筒式造型，但字体和刻度也由类似“兰博基尼式”向着“宝马式”靠拢。转速表与车速表之间的行车电脑信息显示屏可显示瞬时油耗、续航里程、小计里程/总里程此类的车辆信息，丰富而全面。除此以外，车内提供多达16处的储物格，再加上460升的行李厢。
动力方面，中华H330的动力核心来自华晨自主研发的全新BM15L直列四缸发动机，全新发动机在5800转/分钟时可产生105马力的最大功率，4000转/分钟时可获得143牛米的最大扭矩。在操控表现上，源自由莲花公司全权调校的底盘扎实稳健，毫无松散之感，悬架支撑到位，中华H330全系标配EPS电子助力转向系统，这一配置将H330的性价比推到了同级别车的排头位置。
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